印度转口解决方案推荐路线

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由于主要提供转口贸易的几个中转口:马来西亚、泰国、印尼、台湾等地的转文件受到更多来自欧盟的调查和挑战,为提供更安全可靠的服务。印度是欧洲和美洲拉拢用于防范中国的最完美选择,12亿的人口大国,必有发展的空间。

由于欧盟以印度的出口单价作为对中国反倾销的价格基数,因此,欧洲不会对印度的紧固件出口进行双反调查,这是我们选择印度的一个主要原因。

● 1、2010年7月15日欧盟停止对印度反倾销,印度整体出口下降23.74%,在2011年的弥补性增长不会导致反倾销及反规避调查;

● 2、欧盟现在对华及马来西亚反倾销税率是按照印度商品价格而定,预测在24个月内不会出现对印度的反倾销及反规避调查;

● 3、欧盟与印度的自由贸易协定将在2011年签署,来自印度的FORM A 将享受5%的最低税率;

在利用印度进行转口贸易的时候,我们也遇到了一些现实的困难,如下:

1. 船公司的选择

目前中国抵达印度的船期均为周四、周五、周六,并不方便作业;导致二程安排一定要超过10天,一般为12-15天;同时,在头程的费用上,ESL,CSAV的目的港费用均偏高USD100.00,会增加客户负担;

2. IGM与提单

印度法律规定船到港3-4天必须提供IGM,也就是货物进口舱单,意味着出提单和电放速度必须加快进行,如果3-4天不能提供,船公司将默认MB/L的内容,任何修改将花7-10个工作日;

3.免堆期

印度头程默认的14天免堆期,经常发生起运港船公司忘记通知目的港的情况,必须让起运港船公司发邮件给目的港分公司确认,否则提柜的时候会产生额外费用;

4. 硬件建设及软件升级

印度目前是大投入时代,在港区硬件建设投入很大,如目前在安装的龙门吊,世界级水平但工程会影响货柜的装卸;同时,印度今年4月25日开始的软件升级,第一次全国系统统一,也导致了工作中发生系统缓慢及无法提取数据的现象,也导致了装货、卸货速度减慢。


我司还为需求转口贸易服务的出口企业提供三重安全保障:

● 1、货物安全:转口换柜过程中提供全程拍照监控,保证货物在中转过程中不被沾污、损坏;

● 2、收款安全:客户可通过自己的离岸账户向目的港客人直接收取款项,也可委托给我们代收款;

● 3、客户安全:出货前签订详细合同保证客户的隐私权和客户的利益不受损害,具有法律效应。


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